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保價(jià)運(yùn)輸
保價(jià)與不保價(jià)的區(qū)別 未聲明貨物價(jià)值進(jìn)行保價(jià)的貨物， 宏友供應(yīng)鏈 不會(huì)向保險(xiǎn)公司投保，萬一發(fā)生貨物丟、損， 宏友供應(yīng)鏈 將根據(jù)實(shí)際損失、最多賠償丟損貨物所對應(yīng)運(yùn)費(fèi)的 3 倍金額，計(jì)算得出的賠償額超過...
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條例實(shí)施物流企業(yè)即將陷入生存危機(jī)
7月1日開始執(zhí)行的《公路安全保護(hù)條例》（以下簡稱《條例》）第66條中關(guān)于吊銷道路運(yùn)輸經(jīng)營許可證的這一處罰規(guī)定，讓目前在市場上頗為活躍的小物流公司陷入生存危機(jī)。 據(jù)悉，...
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關(guān)于運(yùn)輸模式與TMS系統(tǒng)的探討
大約在10年前，每當(dāng)提及運(yùn)輸管理時(shí)，許多運(yùn)輸管理者都會(huì)不由自主地想到國內(nèi)的運(yùn)輸管理問題。至少對于多數(shù)快速消費(fèi)品、零售和高科技企業(yè)來說，這種情況是極為常見的。例如，過去，零售商的大量商品都在美國國內(nèi)采...
